安防之家讯：我公司二期机组供电煤耗大，汽轮机热耗高，结合近期二期机组配汽方式改顺序阀试验记录及3号机组08年考核性能试验报告，从以下几个方面进行比较分析对3号机汽轮机热耗增大原因进行分析比较，从而判断热耗增大的真正原因。

一、2008年考核试验时的数据与2012年8月份试验数据对比：

负荷点（ＭＷ） 2008年试验工况修正后热耗 2008年运行工况修正热耗 2012年8月试验热耗 12年试验热耗与08年运行热耗之差 300 8923 9100 9294.7 194.7 360 8768 8880 9077.3 197.3 420 8620 8668 8958.1 290.1 480 8512 8522 8873.6 351.6 540 8435 8485 8784.6 299.6

上表为08年试验工况、运行工况及2012年8月份改顺序阀时热工院提供的修正后热耗值，由于12年8月份试验只是单阀改顺序阀经济性对比试验，所以试验数据只对主、再热蒸汽温度和背压进行了修正，试验结果更接近于正常运行实际热耗值，所以与08年运行工况试验所得的热耗数据比较更为贴近。从上表可以看出，随着负荷增大，热耗与投产时比较增加更多。

二、以300MW工况为例对12年其它未修正数据进行修正比较：

项目 2008 2012 对热耗影响值（KJ/KW.H） 主汽压力 13.016 12.916 +2.6769 高压缸效率% 83.58 82.69 +22.2 中压缸效率% 90.43 90.14 +9.2 高中压合缸处漏汽量 2.37% 2.84% +11 总计：45.0769

通过以上两表比较：300MW时热耗比08年增加了约150KJ/KWH(194.7-45.0769)

三、为了确认通流部分是否积盐结垢造成机组效率降低，热耗增大，我们以08年到现在每年350MW，背压基本相同工况下对各段抽汽压力进行对比判断，如下表：

项目 2008.9.21 2009.10.3 2010.9.20 2011.6.28 2012.4.21 负荷 353 354.4 353 356 355.76 一抽压力 3.76 3.8313 3.7918 3.804 3.8279 高排压力 2.279 2.3493 2.2899 2.3673 2.3415 3抽压力 1.3197 1.3726 1.3078 1.3624 1.3083 4抽压力 0.63929 0.67469 0.63576 0.66527 0.63764 5抽压力 0.1826 0.18967 0.18945 0.19115 0.18994 6抽压力 57.733 63.265 63.111 64.252 62.933 背压 10.503 10.554 10.66 10.818 10.842

从上表抽汽压力对照来看，08年投产到09年10月各级抽汽压力都有小幅升高，09年10月到现在各级抽汽压力变化幅度不大且各级抽汽温度变化也是在1~2℃以内，排除四抽、冷再供辅汽流量变化及系统阀门内漏等因素影响，应该说明汽轮机通流部分清洁状况在这几年变化不大，汽轮机热耗增大主要原因不是通流部分积盐结垢。

四、汽轮机通流部分问题不大，那另一个影响热耗的原因便是汽封磨损，下表为这几年来在背压基本相同情况下，轴封系统一些参数的变化情况：

时间 2008.9.11 2009.10.23 2010.9.18 2011.10.18 2012.9.6 负荷 355 355 355 355 355 轴封母管压力 26 26 27.54 29.035 29 低压轴封调门开度 0 0 0 0 0 轴封溢流阀调门开度 0 3.1 15 34.3 20

从上表可以看出，轴封系统已由投产时的360MW才实现自密封，到先在不到300MW时就已实现自密封，另外从第一个表格中也可以看出随着负荷增大机组与08年热耗相比较热耗增加更多，更说明了汽封漏汽严重，再结合本次顺序阀试验时，300MW负荷下高压轴封一腔漏汽压力/温度0.688MPa/321℃， 08年一腔漏汽参数0.64MPa/313.2℃，相比焓值升高了15.061KJ/KG，说明我厂的汽封磨损已经很严重。

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